Barang apapun di dunia ini, ketika mengalami kerusakan pasti akan mengeluarkan banyak biaya. Termasuk biaya cek kaki kaki mobil, pada mobil yang Anda sayangi.  Kaki-kaki mobil adalah istilah yang digunakan untuk menyebut sistem suspensi, roda, ban, rem, dan komponen-komponen lain yang berhubungan dengan pergerakan dan stabilitas mobil.

Kaki-kaki mobil berfungsi untuk menopang beban mobil, menyerap getaran dan goncangan dari permukaan jalan, mengontrol arah dan kecepatan mobil, serta memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengemudi dan penumpang.

Dan bagi kamu yang sedang ingin tahu kira-kira berapa biaya cek kaki kaki mobil, di bawah ini kita akan memberikan beberapa rinciannya. Namun perlu dipahami, bahwa jika Anda membawa mobil Anda ke Rotary Bintaro, maka akan mendapatkan harga yang lebih murah dari harga pada umumnya.

Pertanyaan Seputar Bengkel Kaki Kaki Mobil

Akibat Dari Kerusakan Kaki-kaki Mobil

Perlu diketahui, ada beberapa hal yang akan terjadi jika salah satu bagian kaki-kaki mobil mengalami kerusakan, maka akan berdampak pada performa mobil secara keseluruhan. Apa saja akibat dari kerusakan kaki-kaki mobil? Mari kita lihat ulasannya sebelum mengetahui biaya cek kaki kaki mobil:

1. Ban Bermasalah

Ban adalah bagian kaki-kaki mobil yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Ban yang bermasalah bisa disebabkan oleh tekanan angin yang tidak sesuai, tapak ban yang aus atau miring sebelah, dinding ban yang retak atau bocor, atau benjolan pada ban. Ban yang bermasalah akan menyebabkan:

• Mobil menjadi tidak stabil dan sulit dikendalikan, terutama saat berbelok atau berjalan di jalan yang licin.
• Daya cengkram ban terhadap jalan berkurang, sehingga meningkatkan risiko selip atau tergelincir.
• Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros, karena ban mengalami gesekan lebih besar dengan jalan.
• Kabin mobil menjadi lebih berisik dan getaran lebih terasa, karena ban tidak meredam guncangan dengan baik.

 2. Pelek Penyok

Pelek adalah bagian kaki-kaki mobil yang berfungsi sebagai dudukan ban. Pelek bisa penyok akibat terkena benturan keras, seperti lubang, polisi tidur, atau trotoar. Pelek yang penyok akan menyebabkan:

• Ban menjadi tidak seimbang dan bergetar saat berjalan, sehingga mengganggu kenyamanan dan pengendalian mobil.
• Ban menjadi cepat aus atau bocor, karena pelek tidak menopang ban dengan baik.
• Pelek menjadi mudah patah atau retak, karena strukturnya sudah rusak.

 3. Suspensi Rusak

Suspensi atau shockbreaker adalah bagian kaki-kaki mobil yang berfungsi untuk meredam getaran dan guncangan saat berkendara melewati jalan yang tidak rata. Suspensi bisa rusak akibat usia pemakaian, beban berlebih, atau benturan keras. Suspensi yang rusak akan menyebabkan:

• Mobil menjadi tidak nyaman dan keras saat melewati jalan bergelombang atau bergundukan.
• Mobil menjadi tidak stabil dan mudah oleng saat berbelok atau mengerem mendadak.
• Komponen lain pada kaki-kaki mobil menjadi cepat aus atau rusak, karena suspensi tidak bisa menyerap beban dengan baik.

4. Ball Joint Rusak

Ball joint adalah bagian kaki-kaki mobil yang berfungsi untuk menghubungkan knuckle roda dengan sayap (arm) dan sebagai sumbu roda saat berbelok. Ball joint bisa rusak akibat usia pemakaian, beban berlebih, atau benturan keras. Ball joint yang rusak akan menyebabkan:

• Mobil menjadi sulit dikendalikan saat berbelok atau lurus.
• Mobil menjadi berisik saat melewati jalan bergelombang atau bergundukan.
• Mobil menjadi mudah oleng saat mengerem mendadak.
• Ball joint bisa lepas dari tempatnya dan menyebabkan roda terlepas dari mobil.

5. Tie Rod Rusak

Tie rod adalah bagian kaki-kaki mobil yang berfungsi untuk menghubungkan roda dengan setir dan sebagai penentu arah roda saat berbelok. Tie rod bisa rusak akibat usia pemakaian, beban berlebih, atau benturan keras. Tie rod yang rusak akan menyebabkan:

• Mobil menjadi sulit dikendalikan saat berbelok atau lurus.
• Mobil menjadi berisik saat melewati jalan bergelombang atau bergundukan.
• Mobil menjadi mudah oleng saat mengerem mendadak.
• Tie rod bisa lepas dari tempatnya dan menyebabkan roda terlepas dari mobil.

6. Bushing Rusak

Bushing adalah bagian kaki-kaki mobil yang berfungsi sebagai bantalan antara dua komponen logam untuk mengurangi gesekan dan getaran. Bushing bisa rusak akibat usia pemakaian, beban berlebih, atau benturan keras. Bushing yang rusak akan menyebabkan:

• Mobil menjadi berisik saat melewati jalan bergelombang atau bergundukan.
• Mobil menjadi tidak nyaman dan keras saat berkendara.
• Komponen lain pada kaki-kaki mobil menjadi cepat aus atau rusak, karena bushing tidak bisa meredam gesekan dan getaran dengan baik.

Baca Juga : Perawatan Bengkel Kaki kaki Mobil: Menjaga Kenyamanan dan Keandalan Berkendara

Biaya Cek Kaki Kaki Mobil

Biaya cek kaki kaki mobil adalah biaya yang dikeluarkan untuk memeriksa dan memperbaiki komponen kaki kaki mobil yang berfungsi untuk menopang berat mobil, menyerap getaran, dan mengatur arah pergerakan roda.

Biaya cek kaki kaki mobil bervariasi tergantung pada jenis dan kondisi mobil, serta komponen yang perlu diganti atau diperbaiki. Berikut adalah beberapa informasi tentang biaya cek kaki kaki mobil, tetapi sekali lagi kita katakan ini hanya gambaran umum biaya cek kaki kaki mobil:

1. Biaya Cek Kaki kaki di Bengkel Spesialis Kaki Mobil

Biaya cek kaki kaki di bengkel spesialis kaki mobil bisa disesuaikan dengan kerusakannya. Artinya tidak harus seluruh komponen kaki-kaki diganti dengan yang baru. Tapi bisa diganti berdasarkan komponen yang rusak. Berikut adalah beberapa contoh biaya cek kaki-kaki mobil di bengkel ini:

• Untuk mobil merek Jepang seperti Avanza, Rush, BR-V, Xpander, dan Ertiga, biaya cek kaki-kaki mobil berkisar antara Rp 600 ribu sampai Rp 3 juta tergantung pada komponen yang diganti. Komponen yang termasuk dalam cek ini adalah long tie rod, tie rod, link, bushing arm, dan karet stabil.
• Untuk mobil merek Eropa seperti BMW, biaya cek kaki-kaki mobil berkisar antara Rp 1 juta sampai Rp 5 juta tergantung pada komponen yang diganti. Komponen yang termasuk dalam cek ini adalah long tie rod, tie rod, dan bushing.
• Untuk mobil supercar seperti Ferrari dan Lamborghini, biaya cek kaki-kaki mobil bisa mencapai puluhan juta rupiah karena komponennya sangat mahal dan langka.

2. Biaya Cek Kaki-kaki Mobil di Bengkel Resmi

Biaya cek kaki-kaki mobil di bengkel resmi biasanya lebih mahal daripada di bengkel spesialis atau bengkel pinggir jalan. Hal ini karena bengkel resmi menggunakan spare part asli dari pabrikan dan memberikan garansi atas pengerjaannya. Berikut adalah beberapa contoh biaya cek kaki-kaki mobil di bengkel resmi Toyota:

– Untuk ganti shockbreaker depan Avanza lama (2003-2011), biayanya sekitar Rp 1.650.000 per sisi atau Rp 3.300.000 untuk dua sisi.

– Untuk ganti shockbreaker belakang Avanza lama (2003-2011), biayanya sekitar Rp 1.100.000 per sisi atau Rp 2.200.000 untuk dua sisi.

– Untuk ganti bushing arm depan Avanza lama (2003-2011), biayanya sekitar Rp 250.000 per sisi atau Rp 500.000 untuk dua sisi.

– Untuk ganti link stabilizer depan Avanza lama (2003-2011), biayanya sekitar Rp 150.000 per sisi atau Rp 300.000 untuk dua sisi.

Baca Juga : Lagi Cari Bengkel Kaki Kaki Terdekat? Rotary Bintaro Aja!

Rotary Bintaro Menawarkan Biaya Cek Kaki Kaki Mobil Murah

Sekali lagi, di sini kita menegaskan bahwa harga di atas merupakan harga umum saja. Beda halnya ketika Anda datang ke Rotary Bintaro yang memberikan pelayanan ramah, professional, dan murah. Banyak promo yang diberikan untuk melakukan perawatan atau perbaikan pada kaki kaki mobil anda, cek promo tersebut hanya di website resmi Rotary Bintaro.

Rotary Bintaro selalu berinisiatif memberikan pelayanan dan service yang terbaik dan dijangkau seluruh kalangan. Jadi, langsung saja bawa mobilmu ke Rotary Bintaro, dan dapatkan promo beserta diskonnya. Untuk reservasi, Anda bisa klik disini. Lakukan perawatan atau perbaikan pada kaki kaki mobil anda sercara rutin.