
Penting bagi pemilik mobil untuk memahami komponen dan prinsip kerja AC mobil. Selain menambah pengetahuan, pemahaman tentang komponen dan prinsip kerja AC mobil memungkinkan Camustine untuk lebih memperhatikan fungsi pendinginan kabin. Termasuk perawatan AC yang cermat agar lebih awet dan terhindar dari kerusakan. Pertimbangkan bahwa Service AC mobil tidak murah. Jika ada masalah dengan AC, tergantung jenis kerusakannya, biaya perbaikannya bisa melebihi Rp 5 juta. Alih-alih rusak karena kesalahan perawatan, fitur-fitur ini dicegah agar tidak bertahan lama. Komponen dalam sebuah AC bermacam-macam, dan cara kerjanya tidak semudah yang Anda bayangkan. Agar tidak membuat Anda penasaran, mari kita simak uraian singkatnya di bawah ini.
Komponen dan cara kerja AC mobil

Jika Anda cermati, setidaknya ada lebih dari 10 komponen dalam sebuah AC mobil. Semua komponen ini memiliki fungsi yang berbeda dalam mendinginkan kabin.
- Kompresor AC
Komponen pertama yang sangat penting dalam AC mobil adalah kompresor. Tugasnya memompa freon agar bisa bersirkulasi ke seluruh komponen AC di dalam mobil. Faktanya, kompresor memberi tekanan pada freon, membuat molekul-molekul dalam freon semakin padat. Freon sendiri merupakan cairan yang berubah menjadi gas ketika diperas oleh kompresor. Jadi, bagaimana cara kerja kompresor? Kompresor yang bekerja digerakkan oleh sabuk kipas yang berputar dari puli mesin. Saat berputar, akan ada poros yang menempel pada papan dengan beberapa dudukan. Nok ini bergerak maju saat menyentuh piston, menekan freon keluar dengan tekanan tinggi. Ketika bubungan terpisah dari piston, ia bergerak mundur lagi karena pegas bertanggung jawab untuk mengembalikannya. Hal ini menyebabkan freon dipaksa masuk ke piston dari selang tekanan rendah. Saat suhu di dalam kabin lebih dingin, kompresor otomatis memotong tekanan dan memulai kembali saat suhu mulai turun. Idealnya, kompresor yang sehat akan bekerja berdasarkan sensor switching. Jika kompresor terus bekerja, berarti ada masalah dengan sistem AC mobil Anda.

- Selang tekanan rendahdan selang tekanan tinggi
Selain itu, ada selang bertekanan rendah yang bertanggung jawab untuk mengirim Freon bertekanan rendah dari evaporator kembali ke kompresor. Selang ini memiliki diameter kecil, memiliki warna hitam yang khas, dan anti bocor karena hanya mengalirkan Freon pada tekanan rendah. Selang lain pada komponen AC mobil adalah tekanan tinggi. Selang bertekanan tinggi digunakan untuk mengalirkan Freon cair pada tekanan yang sangat tinggi. Bentuknya kecil dan anti bocor.Umumnya diameter selang tekanan tinggi ini lebih kecil dari pada selang tekanan rendah.
- Kondensator
Selain kompresor, ada kondensor yang bekerja seperti radiator pada mobil, yaitu melepaskan panas ke udara bebas. Panas yang dimaksud berasal dari dalam freon yang harus dihilangkan sebisa mungkin. Biasanya kondensor dipasang di bagian depan atau samping radiator mobil. Kapasitor memiliki komponen yang disebut inti berupa sirip-sirip dengan sifat konduktor. Udara panas di freon akan ditransfer ke bagian sirip ini. Untuk efek yang lebih besar, kondensor dibantu oleh komponen yang disebut kipas pendingin agar suhu lebih cepat dingin.
- Kipas pendingin atau kipas ekstra
Untuk membuat kondensor bekerja lebih baik, dibantu dengan kipas pendingin. Kipas pendingin memiliki 2 tugas sekaligus, mendinginkan radiator dan mendinginkan kondensor di dekat radiator. Saat AC dihidupkan, kipas meniupkan udara melalui kondensor, membuat freon di kondensor menjadi lebih dingin. Jika kipas pendingin atau kipas tambahan dimatikan, komponen AC tidak akan berfungsi dengan baik. Suhu yang dihasilkan juga tidak bisa dingin.
- Tabung pengering
Ini adalah add-on yang berfungsi seperti filter udara. Namun sebenarnya fungsi utama dari pengering adalah untuk mengeringkan freon dari uap air. Biasanya komponen ini berupa tabung dengan lubang kaca untuk melihat apa yang terjadi di dalam pengering. Di dalam pengering terdapat partikel pasir silika yang bila terbawa aliran freon dapat mengikat uap air.
- Katup ekspansi
Expansion valve atau katup ekspansi juga merupakan salah satu komponen penting pada AC otomotif. Cukup ampuh untuk mengubah freon cair menjadi gas dan menyemprotkannya ke dalam kabin. Ia bekerja seperti semprotan atau parfum. Apakah cairan freon di katup di bawah tekanan?ng sangat tinggi karena tekanan dari kompresor. Ketika Freon meninggalkan ruang bertekanan rendah dengan kecepatan tinggi, suhu akan berkurang. Proses penyemprotan ini digunakan untuk mendinginkan freon sebelum dimasukkan ke dalam evaporator.
Baca Juga : Service AC Mobil di Rotary Bintaro Cabang Puri
- Evaporator
Setelah penyemprotan, Freon akan masuk ke dalam evaporator, dan fungsi utama dari evaporator adalah untuk mendinginkan udara yang disalurkan ke dalam kabin. Pada prinsipnya, ia bekerja seperti kondensor, mengirimkan freon kriogenik ke inti dengan sirip konduktif yang mirip dengan yang ada di kondensor. Temperatur dingin ini didistribusikan secara merata ke seluruh bagian core fin, sehingga ketika udara dihembuskan melalui sirip-sirip di evaporator maka temperaturnya berkurang. Udara sejuk ini bisa kita nikmati dari hembusan angin dari gril AC mobil.
- Peniup AC
Komponen lainnya adalah blower AC, yang bekerja dengan menghembuskan udara dingin melalui evaporator. Blower ini menghembuskan udara dingin dari panggangan AC. Saat kenop AC dihidupkan, blower akan berputar sehingga udara dapat melewati kisi-kisi AC. Biasanya, blower seperti itu berbentuk bulat, mirip dengan kandang hamster, dengan kisi-kisi yang diisi lingkaran.
- Freon
Freon adalah gas dingin pada suhu kamar. Freon memiliki suhu hampir 0 derajat Celcius dan memiliki ketahanan panas yang sangat baik. Freon digunakan di berbagai mobil. Untuk mengetahui perbedaannya, pabrikan Freon menyematkan kode-kode tertentu. Biasanya kode freon terletak di dekat kompresor AC menggunakan stiker spidol. Beberapa jenis Freon antara lain R12, R22, hidrokarbon, dan R134a, yang kini sudah umum digunakan pada mobil-mobil terbaru. Freon tipe R134a dinilai lebih ramah lingkungan karena tidak merusak lapisan ozon.
Perbaikan AC Mobil

Setelah mengetahui tentang bagian-bagian dan cara kerja AC, tak ada salahnya mengetahui cara perawatan yang benar. Banyak orang yang mengabaikan Service AC mobil, sehingga fungsi sangat cepat rusak, dan embusan angin tidak dingin.
- Matikan daya AC dengan benar
Banyak pemilik mobil yang langsung mematikan mesin saat AC masih menyala. Melakukannya secara terus menerus akan merusak komponen AC. Saat hendak mematikan mesin mobil, matikan AC terlebih dahulu. Setelah A/C dimatikan, ada jeda sekitar 1 menit sebelum Carmudian dapat mematikan mesin. Mematikan mesin dengan A/C masih hidup akan menyebabkan kompresor berhenti mendadak. Seiring waktu, kompresor dan alternator bisa rusak. Itulah mengapa penting untuk mematikan AC sebelum mematikan mesin. Begitu pula sebaliknya, jangan langsung menyalakan AC saat menghidupkan mesin. Biarkan mesin menyala selama kurang lebih 1 menit sebelum menyalakan AC. Tujuannya agar kerja mesin dan alternator tidak terlalu banyak.
- Periksa dan bersihkan AC Anda dengan hati-hati
Penting juga untuk memeriksa kondisi komponen AC minimal setahun sekali, terutama pada mobil yang berusia di atas 5 tahun. Ada beberapa bagian yang harus dibersihkan secara rutin, seperti filter AC di kabin, pengecekan freon atau pembersihan kondensor. Jika ingin melakukannya sendiri, Anda bisa membersihkan kondensor saat mencuci mobil. Tujuannya adalah untuk menghilangkan debu atau kotoran yang menempel.
- Nyalakan AC dengan benar
Kesalahan umum saat menyalakan AC mobil adalah meletakkan AC langsung di kipas tertinggi saat mobil diparkir di bawah terik matahari. Cara ini akan merusak AC, sebaiknya buka dulu semua jendela agar udara bisa bersirkulasi, dan putar kenop AC ke posisi maksimal untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Suhu kabin yang sangat panas dapat membuat AC mobil bekerja lebih keras untuk mendinginkan kabin.
- Dilarang merokok dan membuka kaca
Seringkali di dalam mobil dengan jendela terbuka dan berasap, tetapi AC masih menyala, kebiasaan ini akan merusak AC. Merokok tapi AC masih menyala dan jendela terbuka, kinerja kompresor akan berat untuk menurunkan suhu di dalam kabin. Ini akan merusak kompresor AC dalam jangka panjang. Kebiasaan merokok saat berkendara menyebabkan kabin bau dan ada noda di plafon. Asap rokok yang terperangkap di dalam mobil dan debu yang masuk dari luar mobil dapat dengan cepat mengotori filter AC.

Pada akhirnya, pendinginan di kabin buruk dan kabin menjadi sangat bau. Setidaknya anda memiliki pemahaman yang lebih baik apakah AC mobil benar-benar bekerja keras saat dinyalakan setelah mengetahui tentang komponen-komponen yang ada dan cara kerja AC mobil. Akan lebih baik lagi jika kita sebagai pemilik mobil bisa merawat AC agar awet dengan Service AC mobil.